仁爱礁已被围成铁桶，菲律宾拒绝把船拖走，中国耐心等它解体之日

对待仁爱礁那条破船的问题上大盘反弹怎么看，大家应该更有耐心一点。

近日，菲律宾向仁爱礁坐滩的马德雷山号展开了新一轮补给任务。据菲媒报道，菲律宾海警派出两艘巡逻船，为搁浅登陆舰上守军运送物资，中国海警船和海上作业船只照常近距离伴航监视。

这次补给，距离7月20日的冲突只有一个多月。那次冲突中，一名菲方水手受伤并被医疗后送。菲方称其被中国海警用金属棒打伤，中方随后公布视频证实，是菲方冲撞海警船、用桨和长杆攻击在先。

就在补给行动进行的同时，菲军方再次宣称，菲律宾从未作出任何“有约束力的承诺”，要将坐滩军舰移除。

“没有承诺”这四个字，其实马尼拉已经说了27年。

1999年5月9日，就在北约轰炸中国驻南联盟大使馆的第二天，菲律宾把老旧的马德雷山号开进仁爱礁，并以技术故障为借口留在了那里。连《马尼拉时报》自己都承认，这艘二战时期的老舰是“故意搁浅”，用来充当哨所。

选在炸馆次日执行这种动作，不论是何种心思，显然都不会是好意。

中方当即要求拖走，菲方称缺少零部件办不到，于是这场长达二十多年的博弈就此正式开始。

【菲方的承诺，只是拖延时间】

从1999年到2015年，菲律宾对仁爱礁的承诺，每一届政府都写过。1999年11月，中国驻菲大使约见菲律宾外长，菲方再三承诺将把该舰从仁爱礁撤走，那时是埃斯特拉达政府，然后一直拖延。

2003年9月，中方得知菲方准备在坐滩军舰周围修建设施，提出严正交涉，阿罗约政府的代理外长承诺，菲律宾无意修建设施，不会成为第一个违反《南海各方行为宣言》的国家。

但政府交替之后，承诺可以说变就变。2013年2月，阿基诺三世政府在坐滩军舰四周拉起固定缆绳，防长加斯明承诺，只是补给和修补，不会修建设施。

2014年3月14日，菲律宾外交部发表声明，公开宣称当年坐滩，就是为了将该军舰作为菲律宾政府的永久设施部署在仁爱礁。2015年7月，菲方公开声明，正在对坐滩军舰进行内部整固。

从“撤走”到“不修建”再到加固，从承诺到食言，菲律宾每一届政府的表态，都一笔一划写进了中国的官方档案。

【换一届政府，忘一次承诺】

菲律宾不是没承诺过，是承诺了不认。每届政府都否认前任的承诺，因为承认承诺，就等于承认要继续履行义务。用政府换届为理由食言，已经成了他们的路径依赖，至今如此。

中国外交部在2023年说得直接：“菲方多次明确承诺拖走在该礁非法坐滩的军舰，但24年过去了，菲方不但未拖走该军舰，还企图对其大规模维修加固，实现对仁爱礁的永久占领。”

定性很清晰，应对的办法，中方也越来越齐全。

2024年7月，中菲就仁爱礁运补达成临时性安排，中方的口径是只运生活物资、事先通报、现场核查，菲方的口径则是中方“误述”了协议。

同一份安排，两种说法。但菲律宾外交部自己也承认，协议促成了15次无冲突补给。物资运进来的时候协议有效，谈到义务的时候协议就不存在了。

今年8月，小马科斯本人首次公开承认与北京存在“临时理解”，只是做了个重新定性，说不叫协议，而是“标准做法”，这又是在试图蒙混过关。

菲律宾以前不是没运进过建材，2013年的固定缆绳、2015年的内部整固，都是建材进去过的证据，靠的就是钻漏洞。

但如今漏洞逐渐被堵上了，2024年的安排只放生活物资，2026年8月修船加固被抓了现行，菲海军司令自己也说，加固工程不在与中国协议范围内。

这句就是承认，加固用的建材，正是中方不放行的那条线。

生活物资放行是人道底线，建材堵死是结构意志。船上的人可以活着，但船必须按照自然规律逐渐朽坏最终消失。

【找来的靠山，其实靠不住】

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中方对菲方的言行，直接的回应就是加强管控，这些也有菲律宾自己的监测数据背书。

今年7月底，菲军方报告，南海的中国海军和海警船数量上升；菲律宾通讯社直言，中国船只的增加与中东冲突无关，意思是这不是临时调动，是常态加强。

7月20日冲突后，菲方监测到仁爱礁附近有7艘中国海警船和2艘解放军海军舰艇驻场。8月中旬，菲律宾外交部把补给协议的前途交给了军方，军方随即放话，补给马德雷山号“不需要外国批准”。

菲律宾方面倒是不算完全孤立无援，今年5月起，美国海岸警卫队正式替代海军直接下场参与南海纠纷，这或许是菲军的底气。虽然从军换成了警，但理论上可以在不引发军事冲突的前提下，更高强度参与缠斗。

不过这种协助，依然是象征意义大于实质，美国海警船不远万里部署到南海，和就在家门口的中国海警相比，本身就是孤军作战不占优势。况且跑来距离母港这么远的地方，坏了、伤了算谁的？

【船的命运，已经被时间锁死】

菲律宾自己的人员就在仁爱礁破船上，应该比谁都清楚船的状况一天不如天。十几年前它疯抢时间加固，公开声明要永久部署，那时候还有漏洞可钻。

但如今管控比以前强得多，把仁爱礁围成铁桶后，建材进不去了，加固进度不只是放缓，是直接归零。

这场博弈的赛程，是船的锈蚀速度对菲方的加固进度，锈蚀不会停止，加固则想都不要想。

没有建材进得来，这条搁浅的破船，最终一定会解体。强行拖走难免要动武，但若围而不动，时间就是最好的武器。等它烂，是最低成本的打法，而且可以避免不必要的扰动。

马尼拉要的不是这艘船，只是“船还在”这个姿态。船在，它对仁爱礁的宣示就在。但这个姿态的保质期就是船体的寿命，也因此，菲方再怎么说不会把船拖走其实都无妨，它的嘴硬扛不过时间。

文｜潇雨 媒体人、前环球网和网国际要闻编辑大盘反弹怎么看